第四色播室

财联社 10 月 19 日讯（裁剪 史正丞）好意思国国度公路交通安全处分局（NHTSA）周五公开的文献骄横，该机构依然珍重对特斯拉 "全自动驾驶系统"（FSD）启动探问。

（开头：NHTSA）

NHTSA 先容称，正在探问特斯拉自称的"全自动驾驶系统"是否具备必要的安全次序，用来条件驾驶员在自动驾驶时间无法处理的情况下再行罗致车辆。固然名字内部有自动驾驶，但特斯拉也在官网标注称，FSD 软件起程需要有驾驶员的主动监督，这个软件并不会使得车辆具有自动驾驶才略。

这项探问隐私了 2016-2024 年款的 Model S 和 X、2017-2024 年款的 Model 3、2020-2024 年款的 Model Y，和 2023-2024 年款的 Cybertruck。固然并非通盘车主皆购买了 FSD 套餐，但马斯克本岁首曾判辨，梗概有一半的车主正在使用 FSD，况兼这个数字还在捏续增多。

剑指纯视觉决策？

值得留神的是，这次探问触及 4 起在 FSD 启用时辰的事故第四色播室，其中有一说念事故形成 1 名行东说念主牺牲。

好意思国的说念路安全监管部门示意，正在评估特斯拉 FSD 在能见度镌汰情况下的检测和反应才略。这些事故皆是在特斯拉汽车开着 FSD 驶入"能见度镌汰"的说念路区域时发生了碰撞。监管示意，将审查在特定情况下未能检测到行东说念主和罢手运作的原因。

无人不晓，特斯拉掌门马斯克是知名人人的"精简喜爱者"，他曾屡次公开强调，自动驾驶使用纯视觉决策就够了，激光雷达"又贵、又丑、还没用"。

NHTSA 讲解骄横，这些事故发生在说念路能见度因阳光眩光、雾霾或尘土而受到限度的情况下。就多量感性而言，相较于录像头，传感器更擅长在热烈阳光或恶劣天气下检测物体和行东说念主。

大选对这件事也有影响

在这次的探问之前，NHTSA 依然与特斯拉的驾驶援救系统 Autopilot 纠缠了多年，鼓舞公司发布调回补丁改善该系统的安全性。本年 4 月，NHTSA 示意正在对 Autopilot 调回的灵验性伸开一项新的探问。

关于马斯克和特斯拉而言，在电动汽车销量放缓的情况下，他们正在把改日委用在无东说念主驾驶出租车领域。上周特斯拉在洛杉矶隔邻的华纳昆季影视基地举办 Cybercab 发布会。

（马斯克与 Cybercab）

过后遭到质疑最多的方面即是"这辆车到底何时能大边界起程"——阐明好意思国多地法律条件，即便特斯拉现在依然具备造车才略，仍需要恭候FSD 达到 L4 级别后才气进入无东说念主驾驶出租车运营。

天然，正如好意思国大选终局将会决定特朗普是否需要靠近牢狱之灾，这场选举也有可能让好意思国监管停驻对特斯拉的探问。特朗普曾示意，会任命马斯克指点一个"政府效果委员会"。

（马斯克出席特朗普的竞选辘集）

阐明统计，自从马斯克 7 月公开晓喻复旧特朗普以来，这位前总统在公开地点说起马斯克足足 82 次第四色播室，而本年前 6 个月加起来一共只提了 5 次。足以见得在拿到 7500 万好意思元的政事捐钱后，马斯克对特朗普的影响力蓦地普及。